经常骑摩托的小伙伴都知道，大灯往往代表着一款车型的风格走向，科幻且犀利的造型大多数都是运动风格，圆润讨巧的则会被称之为复古元素。进而就衍生出了一种，只要是和圆形大灯沾边，就会被评判为复古车的标准。

  说起复古车本田旗下的CB400原灯版就很有代表性，它是很多复古迷的梦中情车，不过本期我们所聊的并不是该车型，而是本田旗下的另一款全新车型GB750，另外据悉雅马哈也将会扩充自己的复古车系推出300版本。一起来瞧一瞧吧！

  该车整体设计理念和已上市的GB350非常相似，圆形大灯、水滴油箱、复古仪表、毛毛虫座椅，无不诉说着它家族化基因的传承和标准日系街车的定位。

  动力方面，该车型有望搭载CB750同平台引擎，这是一款直列双缸发动机，它采用270度曲轴每缸四气门设计，其中上限功率67.6KW，最大扭矩74.4N·m，动力特性偏中高转速。可能在新款车型上应用之后会促进优化低扭表现，让其和车型定位更匹配。

  至于别的方面，目前没有太多信息，但从相关图片中能够准确的看出，该车型基础配置不会太过丰富，悬挂会以前正置减震器、后双侧弹簧减震器的形式出现，并将采用铝合金轮毂。

  刹车以前单碟盘双活塞卡钳、后单碟盘单活塞卡钳、双通道ABS为主。这种组合方式使得这款车的售价应该不会太高。而它上市后的直接竞争对手就是川崎的Z650RS。

  雅马哈的复古车系属于后现代风格，它除了保留圆形大灯，还融入了一定的运动基因，所以整车相对就会比较时尚，属于年轻摩友很喜欢的一类复古车。

  这款新曝光的XSR300就将延续这种家族化风格，从外观来看它和自家的XS900R几乎就没什么区别，整体轮廓非常相似，只是局部细节表现会略有差异。

  该车有望使用R3同平台引擎，这是一款同级小钢炮发动机，动力性能有点暴躁，它采用并列双缸形式，实际排量321 cc，上限功率30.4KW，最大扭矩28.4N·m，有明显的高转倾向，新车应用后应该也会重新调校。

  该车型将采用前倒置减震器，后中置减震器的布局，轮毂形式依然为铝合金材质。刹车同样是前单碟盘，双活塞卡钳，并配以双通道ABS。XSR300上市后的直接对标车型是凯旋的400系列和本田的GB350等。

  以上两款日系复古车，目前正处于立项探讨阶段，最快可能也要到明年才能正式上市，所以不要过于兴奋，但关注此类车型的小伙伴，也不能遗忘它们的存在，毕竟这两款风格完全不同的车型还是有自身的魅力。

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