焕新版测验成果有反常，进行复测和咨询业界轿车工程师后，发现了测验存在问题。
此次参测的车型中，SU7 Ultra和Model Y焕新版装备了“行人维护设备”，即磕碰行人后引擎盖底下安全气囊会爆开为行人供给磕碰维护，而测验团队为防止磕碰假人导致行人维护设备触发，所以在测验前拔掉了行人维护设备开关，未曾预见到这一动作将影响到两车的AEB触发功用，导致其AEB体系失效。
因这一特殊情况，修改团队将选用业界测验工程师通用方法，用屏蔽器将行人维护开关功用屏蔽，一起确保AEB功用正常。随后，咱们也将重测小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y焕新版的AEB项目，并更新成果。
对因咱们操作失误给咱们带来的困扰，咱们向观看直播的网友诚挚抱歉，也期望咱们咱们继续监督和重视咱们后续的测验。
3月18日晚，@太平洋轿车网 发布测验成果称，在逝世远光遇行人的情况下，小米SU7 Ultra从头测验时，30、40、50km/h均应战成功。
轿车主动紧迫制动体系即AEB（Autonomous Emergency Braking）体系，是辅佐刹车的电子体系，经过雷达检测与前方车辆或障碍物的间隔，并经过电子操控单元做多元化的剖析，依据不同的间隔和速度判别是否有磕碰的风险，向驾驶员宣布警报，最大极限地进行主动紧迫刹车或使车辆减速，以此来下降与前方车辆或行人产生磕碰的概率，防止事端产生。
